雙端面磨床的液壓疊加回路的設計要點

發(fā)布時間：2023-07-15

A、B油路都采用節(jié)流閥，B油路采用減壓閥的系統(tǒng)。這種系統(tǒng)節(jié)流閥應靠近油缸，如果減壓閥靠近油缸，則當A IZl進油，B IZl回油時，由于節(jié)流閥的節(jié)流作用，使液壓缸B腔與單向節(jié)流閥之間這段油路的壓力升高。這個壓力又去控制減壓閥，使減壓閥減壓口關小，出口流量變小，造成供給液壓缸的流量不足。當液壓缸的運動趨于停止時，液壓缸B腔壓力又會降下來，控制壓力隨之降低，減壓閥開口度加大，出口流量又增加。這樣反復變化，會使液壓缸運動不穩(wěn)定，還會產(chǎn)生振動。

回油路上的調速閥、節(jié)流閥等，其安裝位置應緊靠主換向閥，盡量減少回路壓力損失，有利于其它閥的回油或泄漏油暢通。

壓力表開頭位置須緊靠底板塊;在集中供油系統(tǒng)中，壓力表開關的數(shù)量至少一個，與集中供油中減壓閥的數(shù)量相同，凡有減壓閥的支路系統(tǒng)都應設一個壓力表開關。